“Sustentabilidade e Competitividade: Desafios da Engenharia da Mobilidade Brasileira”. Este foi o tema principal do Congresso SAE BRASIL 2009, realizado entre os dias 6 a 8 de outubro, em São Paulo. Além de palestras e debates sobre a mobilidade, o evento contou com uma exposição distribuída em 130 estandes nos quais as montadoras seus fornecedores da cadeia automotiva apresentaram as ultimas novidades tecnológicos para na área da mobilidade, a maioria enfatizando a sustentabilidade. Veja a seguir algumas novidades apresentadas pelas empresas:
A ABAL –Associação Brasileira do Alumínio defendeu as vantagens do alumínio no setor automotivo, como 2/3 mais leve que o aço e reduções no consumo de combustível e emissão de gases de efeito estufa. Segundo a ABAL, em 2008 o segmento consumiu 264,2 mil toneladas de produtos de alumínio, na forma de chapas, perfis extrudados e, principalmente, em peças fundidas.
BOSCH – Apresentou sistemas bicombustíveis, soluções para redução de consumo e emissões, além de itens de segurança ativa. Apresentou o Programa Eletrônico de Estabilidade, que corrige automaticamente a trajetória do veículo, gerenciando a potência do motor. Outra novidade foi o Flex Start, conceito de partida a frio que elimina o reservatório de gasolina e contribui para diminuir em até 40% a emissão de poluentes.
Também a empresa mostrou o Flex Fuel para motocicletas, um conjunto: bomba de combustível, unidade de comando, sensores, bobina de ignição, corpo de borboleta e injetores. A empresa já fornece componentes do sistema no Brasil e trabalha no desenvolvimento do sistema Flex Fuel completo.
DELPHI –A principal atração foi o motor bicombustível Diesel-Etanol para veículos pesados, focado em mercados específicos e que traz possibilidade de redução no custo operacional, além da utilização de combustível renovável. Outra novidade é o Condensador XTC-16i (16mm), mais compacto e com maior performance.
Aliado ao Compressor Variável CVC - a Delphi é a única empresa na América do Sul a produzir o sistema localmente – o produto traz economia de combustível de até 10% em relação aos compressores fixos. A Delphi mostrou ainda o painel de controle e o imobilizador eletrônico fornecidos para o Tata Nano, o veículo mais barato do mundo.
EDAG – Divulgou informações técnicas e imagens do Light Car, o carro conceito apresentado no Salão de Genebra deste ano. Além das tecnologias “open source” ainda em desenvolvimento, o EDAG Light Car vem com um leve chassi (100% reciclável), sistema todo elétrico (monovalente e com autonomia de 150 km) e uma inovação na área de iluminação: OLED (luzes LED de compostos orgânicos) usado em várias partes, inclusive na traseira, com uma tela de exibição no vidro que informa aos outros motoristas as condições da estrada, como velocidade permitidos, se há pedestres ou obras nas ruas, entre outros dados.
FORD – No estande o destaque foi o Ford Fusion, recém-lançado mundialmente, com novos motores I4 e V6, 3.0, de 243 cv, transmissão automática sequencial de seis velocidades, que permite trocas manuais; comandos variáveis, gerando melhor performance e economia de combustível; e direção elétrica e progressiva, com funcionamento preciso e esforço progressivo de acordo com a velocidade. O carro tem seis airbags, possui sistema multimídia Ford Sync, desenvolvido em parceria com a Microsoft, que reúne rádio, CD-player/MP3 e DVD com comandos diretos na tela, de 8 polegadas, e comandos de voz para o ar condicionado, áudio e telefone Bluetooth, além de memória de 10 Gb para músicas e imagens, conexão para iPod, USB e celular Bluetooth. Conta com sistema All Wheel.
IVECO – Divulgou informações técnicas e imagens do Daily Elétrico, primeiro caminhão do Brasil movido à energia 100% limpa e renovável. O projeto é silencioso, não emite CO2 e explora as possibilidades do uso da energia elétrica no transporte de carga e de passageiros. É equipado com baterias Zebra, à base de sódio, níquel e cádmio. Com bateria de 100 km entre cargas, atinge velocidade máxima de 70 km/h a 85 km/h.
O tempo de carga da bateria é de 8h, feita por meio de três tomadas de 220V/16A. Possui sistema similar ao KERS da Fórmula 1, ideal para uso urbano, pois recupera energia com o frequente pára e anda do trânsito. O modelo chassi-cabine dupla transporta seis passageiros mais o motorista e carga útil de até 2,5 toneladas. A tecnologia do trem de força elétrico pode ser instalada em qualquer versão do Iveco Daily.
MAGNETI MARELLI – Lançou tecnologias na área de sistemas eletrônicos, telemática, entretenimento, powertrain, iluminação e amortecimento veicular. Uma atração foi o sistema Flex Terceira Geração com Nova Centralina (Família 7). A centralina identifica o nível de emissão de poluentes do veículo e, caso esteja acima do permitido, uma luz no painel acende avisando o condutor.
A inovação está preparada para atender à nova norma do IBAMA, que torna obrigatório que 60% da frota de veículos zero km, a partir de 2010, seja equipada com o sistema de diagnose de bordo OBDBr2. Em 2011, 100% da frota nacional terá de ser equipada com o OBDBr2.
A empresa apresentou ainda, o Quadro Reconfigurável, totalmente digital, que manuseado pelo condutor permite a configuração / disponibilidade das informações (temperatura da água do motor, velocímetro, nível de combustível, relógio, contagiros e calendário) do painel do veículo. Ainda permite a visualização de imagens da parte traseira do veículo.
PLASCAR – Apresentou os resultados de suas pesquisas e desenvolvimento voltados à sustentabilidade. Apresentou peças automotivas produzidas a partir de fibras naturais, como de bananeira, na produção de peças de acabamento interno, como laterais de porta e painéis de instrumentos; e externo, como pára-choques. Mostrou ainda nova proposta de reaproveitamento de garrafas PET para carpetes como alternativa aos petroquímicos.
Outra novidade foi a roda de plástico para moto, feita a partir de polímeros de alta performance, com novo design. Lança novas alternativas de cromação para o setor automotivo. A empresa verticalizou a operação, a partir da linha de produção instalada na Unidade de Negócios em Varginha (MG). Havia novidade também em iluminação na parte de lanternas. Os componentes automotivos apresentados foram vencedores do 3º Desafio Plascar/SAE BRASIL de Design Automotivo.
Semcon Brasil – apresentou sua expertise em projetos completos para a indústria automotiva e seus fornecedores. Um dos instrumentos de apresentação foi um vídeo animado, produzido pela equipe de Design & Conceito da empresa, que propõe o carro de 2020. Premiado pelo governo sueco, o filme mostra como o automóvel, que faz parte da identidade do proprietário, se integrará ao sistema viário e de transporte em grandes centros urbanos, com harmonia no tráfego e respeito ao meio ambiente.
Assim a empresa apresentou sua capacidade técnica de desenvolvimento de plataformas globais voltada ao gerenciamento de projetos, integração de sistemas, subsistemas e componentes, especificações e acompanhamento de testes, gerenciamento e administração de interfaces, gerenciamento de protótipos, suporte ao início de fabricação do produto e gerenciamento do ciclo de vida dos dados de engenharia, monitorando, inclusive mudanças no decorrer do desenvolvimento.
SKF – A novidade foi o rolamento E2, novidade que reduz até 30% o consumo de energia. Projetado com geometria interna otimizada tem melhor acabamento interno nas pistas, garantindo menor coeficiente de atrito. Também possui nova gaiola, produzida em polímero especial, que permite a lubrificação perfeita da peça. Há ainda a aplicação calculada de graxa sintética de lítio, que garante perfeita rotação do rolamento durante toda a sua vida útil. Desenvolvida para uso em sistemas automotivos ou em máquinas e equipamentos industriais, os novos rolamentos podem ter o dobro da vida útil em relação à peça comum.
T-SYSTEMS – Mostrou soluções para o segmento automotivo, de TI e Telecom, que permitem o gerenciamento do ciclo de vida do produto, inclui criação e especificação de projetos, construção de modelos digitais, gerenciamento de produtos e materiais, testes e controle de dados, soluções de informação digital para o “chão de fábrica”, vendas e serviços (pós-venda). Entre as soluções estão os sistemas PLM - CATIA, ENOVIA, DELMIA, SmarTeam, Cappe, ferramentas CAE, soluções de automação industrial e eletrônica embarcada. Apresento o portfólio de serviços baseado no conceito pay-per-use (pagamento por uso) e em aplicações SAP, que inclui desde consultoria, desenvolvimento e implementação de projetos até a gestão completa da infraestrutura.
VOLKSWAGEN – Um dos destaques foi a Saveiro Tropper, que chega ao mercado com a cabine estendida. A versão 1.6 Trooper, caracterizada pelo emprego de materiais diferenciados é voltada a consumidores radicais, esportivos e empreendedores. A suspensão dianteira independente, tipo MacPherson, possui sistema de isolamento que filtra as vibrações provocadas pelas irregularidades do piso.
Diferencial é o eixo traseiro, com construção interdependente com braços longitudinais. O sistema de abertura e fechamento da tampa traseira é feito através de mola a gás, que reduz esforços de movimentação.
Exibiu, também, o Pólo I-Motion, equipado com a transmissão ASG, com acionamento eletro-hidráulico que tem como base a tradicional transmissão MQ 200, fabricada na Argentina. A nova caixa oferece conforto similar aos câmbios automáticos tradicionais (com conversor de torque).
A linha Polo tem servido de plataforma pioneira para novas tecnologias da Volkswagen. Apresenta a Transmissão ASG (em corte), que permite trocas de marcha sequencialmente, sem necessidade de acionar a embreagem, através da alavanca localizada no console ou acionadores (“paddles shift”) posicionados junto ao volante.
A ASG também pode ser usada de modo totalmente automático, com a seleção das marchas definida por uma central eletrônica de acordo com a necessidade, a cada momento. São duas alavancas fazendo mudanças para cima e a da esquerda, usadas nas reduções. Outros destaques são peças do Polo BlueMotion, que garante redução de até 15% nos níveis de consumo de combustível e de emissões de CO2.
O toque de sustentabilidade ficou por conta do Fox e do Pólo apresentados com o revestimento de teto e a tampa interna do porta-malas produzidos a partir da Fibra de Curauá.
